برآورد تابع تقاضای حمل نقل بار در راه آهن آذربایجان

پایان نامه
چکیده

چکیده : با وجود مطلوب بودن راه آهن برای حمل انبوه کالا ، شاهد عدم تحقق اهداف در بخش جابجائی کالا هستیم. وسعت کشور و موقعیت رشد و توسعه در راستای سند چشم انداز توسعه نیازمند بسط راه آهن در مقیاس به مراتب بیشتری نسبت به وضعیت فعلی است. بسط و توسعه راه آهن به عنوان اولویت اول بخش حمل و نقل، حاوی آثار چند وجهی می باشد زیرا ضمن کاهش مصرف سوخت ، کاهش استهلاک جاده ها،ایمنی به مراتب بیشتر، ارزانی و کارایی و رفاه بیشتر را به ارمغان می آورد بررسی تقاضای بار در راه آهن آذربایجان در طول 40 فصل یعنی از سال 1375 الی 1384 نشان می دهد میزان تقاضای بار و در نتیجه حمل و نقل در راه آهن آذربایجان ، علیرغم افزایش زمینه های تقاضا ، افزایش متناسبی نداشته است یا حتی کاهش نیز یافته است. در این تحقیق متغیرهائی مانند تقاضای حمل بار در راه آهن آذربایجان که خود تابعی از متغیر هائی مانند کرایه حمل بار توسط راه آهن ، شاخص قیمت حمل بار توسط کامیون، طول خطوط ریلی راه آهن آذربایجان بوده ، مورد بررسی قرارگرفته است همچنین ضمن مروری برمطالعات صورت گرفته در خصوص تقاضای حمل و نقل ریلی با استفاده از مدل فیتزوری و اسمیت به برآورد تابع تقاضای حمل و نقل ریلی راه آهن آذربایجان در بخش باری با استفاده از روش خود رگرسیونی میانگین متحرک انباشته ( arima) اقدام شده است نتایج حاصل از این مطالعه نشان می دهد که رشد تقاضای حمل بار تحت تاثیر کرایه حمل بار توسط راه آهن ، افزایش طول خطوط راه آهن و شاخص قیمت حمل بار توسط کامیون بوده و متغیرهای مستقل کم کشش می باشند.

منابع مشابه

براورد تابع تقاضای حمل و نقل ریلی در ایران

در این مقاله نویسندگان ضمن مروری بر مطالعات صورت گرفته در خصوص تقاضای حمل و نقل ریلی با استفاده از مدل فیتزوری و اسمیت (1998) به براورد تابع تقاضای حمل و نقل ریلی در دو بخش مسافری و باری با استفاده از روشی ARDL اقدام کرده اند. مطالعات آنها نشان می دهد که در بخش مسافری، رشد تقاضای حمل و نقل ریلی مسافر در بلند مدت تحت تأثیر رشد تولید ناخالص داخلی، شاخص قیمت بلیط اتوبوس مسافربری، طول خطوط راه آهن...

متن کامل

برآورد تابع تقاضای انرژی در بخش حمل و نقل جاده ای ایران، 1392-1357

(صحت مطالب مقاله بر عهده نویسنده است و بیانگر دیدگاه مجمع تشخیص مصلحت نظام نیست)  رشداقتصادی از ارکانسیاست‌هایکلان هرکشور است.انرژییکیازعواملاصلیوضروریرشداقتصادیاست. در ایران، در بین بخش‌های مصرف کننده فرآورده‌های نفتی، بخش حمل ونقل جایگاه...

متن کامل

تحلیل بهره وری حمل بار در راه آهن ایران با استفاده از تابع تولید

متن کامل

: طراحی مدل تقاضای حمل و نقل بار در راه آهن ایران (رویکرد شبکه عصبی مصنوعی)

اقتصاد حمل و نقل رشته ای از علم اقتصاد است که در جریان تجزیه و تحلیل عوامل عرضه و تقاضا، شیوه استفاده بهینه و مطلوب از امکانات و سرمایه های حمل و نقل را برای رفع نیازهای حمل و نقل در زمان و مکان معین ارائه می دهد. حمل و نقل از ضرورت ها و اساس مبادلات بازرگانی و کلید توسعه اقتصادی و اجتماعی است. بنابراین نارسایی در حمل و نقل، رشد اقتصادی را متوقف ساخته و از کارایی بخش های اقتصادی می کاهد. در این...

15 صفحه اول

برآورد تابع تقاضای حمل و نقل هوایی(بر حسب مسافر)

در حال حاضر حمل و نقل هوایی با پشتیبانی تأسیسات و مستحدثات پیشرفته که معمولاً در فرودگاهها تعبیه می شود پیشرفته ترین و سریعترین شیوه حمل و نقل را در بین سایر شیوه های حمل و نقل دارا بوده و امکان دسترسی سریع به دورترین نقاط کشور را فراهم نموده است و افزایش روزافزون تقاضا در این بخش، نیاز به سرمایگذاری و برنامه ریزی در این بخش را کاملاً محسوس می نمایاند. لذا این تحقیق با هدف برآورد تابع تقاضای حمل ...

15 صفحه اول

براورد تابع تقاضای حمل و نقل ریلی در ایران

در این مقاله نویسندگان ضمن مروری بر مطالعات صورت گرفته در خصوص تقاضای حمل و نقل ریلی با استفاده از مدل فیتزوری و اسمیت (1998) به براورد تابع تقاضای حمل و نقل ریلی در دو بخش مسافری و باری با استفاده از روشی ardl اقدام کرده اند. مطالعات آنها نشان می دهد که در بخش مسافری، رشد تقاضای حمل و نقل ریلی مسافر در بلند مدت تحت تأثیر رشد تولید ناخالص داخلی، شاخص قیمت بلیط اتوبوس مسافربری، طول خطوط راه آهن...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان البرز - دانشکده علوم اجتماعی و اقتصادی

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023